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新聞資訊

日前，廣東省政協委員王正印提案建議從法律層面打破汽車4S店壟斷經營，得到了省工商局的回復：廣東將出招嚴管4S店。車市低迷，增長速度下降，有人有錢買不了車，有人有車賣不了錢，廠家與經銷商之間的矛盾不斷激化，質量下降、價格戰無休無止，市場的嚴峻也在考驗著消費者對經銷商的信任。

根據公安部、國家質監總局今日公開發布的《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，從2014年9月1日起，施行6年以內的非運營和其他小型、微型載客汽車免檢制度。在此期間，每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免稅證明后，車主可直接向公安交管部門申領檢驗標志。這一政策的發布立即在汽車改裝行業內引發了一場軒然大波，大家對于此項政策的出臺發出眾多積極的回應。

截止2014年，我國汽車保有量已突破1.4億輛，民用汽車保有量也已破億輛大關。如此龐大的汽車保有量平均上牌車齡還不到4年。換言之，隨著車齡的不斷增長，在未來幾年定將迎來汽車維修這一汽車后市場板塊的必然井噴。汽車后市場板塊的前景趨好也為我國汽車配件與汽車養護品行業的發展留下了巨大空間。

目前國家相繼出臺汽車配件放開和汽車維修技術必須公開兩大政策，這將對對汽車4S店體系一家獨霸的格局，產生極大的變革，三元催化器修復與汽車尾氣治理專家——眾潔科技認為，這種變革，已經來臨，并在未來1-2年內，對市場產生革命性的變化，車主也許購買新車后，就直接社會連鎖具有品牌化的維修店維修保養了，也許以后就沒有首保期，這個概念了。

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